2014年

2015年

2016年

2017年

2018年

2020年

2023年

2024年

2028年7月

2030年

此线最初规划为台北捷运紫线，原采用BOT模式委托由民间企业经营，后改为政府收回自办并交由台湾省交通部门高速铁路工程局规划与兴建，而营运的部分由台湾省交通主管部门依照《大众捷运法》的相关规范，采用“指定”方式交由桃园市政府负责经营，并改纳入桃园捷运系统。机场线开行直达车、普通车两种，前者可于35分钟内联络台北车站与台湾桃园国际机场，达到快速输运旅客之目的。

直达车

紫色为直达车的代表色，前端头灯及尾灯的外壳漆成黑色，在前端罩板形成强烈对比，前端罩板的紫色部分持续延伸至车辆两侧，而上方饰条紫色逐渐淡化，如此行车时就能在列车的周围形成流线型的印象。直达车两侧饰条为紫色，并印有「EXPRESS直达车」字样，以便旅客更容易识别直达车。

直达车由五节车厢所构成，其中四节车厢为旅客车厢，一节车厢为行李车厢，总长约为102米，座位采用横向式设计，并于每个座椅把手贴心设置了5V的USB充电孔，提供旅客为3C产品充电，座椅下方设有空间可以放置小型行李，座位旁则附有握手供站立乘客方便乘车。每车厢前后采对称方式设置显示器，以便旅客观看航班资讯、宣传短片及广告等；并于每节车厢设有行李架，提供国内外旅客放置大型行李。

直达车停靠站：A1台北车站、A3新北产业园区站、A8长庚医院站、A12机场第一航厦站、A13机场第二航厦站

自2018年3月起，部分直达车增停A18高铁桃园站与A21站环北站（班次详见车站及官网时刻表或咨询车站工作人员）

普通车

蓝色为普通车的代表色，其两侧饰条为蓝色，并印有「COMMUTER 普通车」字样，以便旅客更容易识别普通车。

普通车由四节车厢所构成，全部车厢皆为旅客车厢，总长约为82米，座位采用纵向式设计，共有188个座位数，其中博爱座座位为深紫色，加上站立空间满车情况下约可乘载1000名旅客，车间走道区设计四叉立柱及车门门柱圆弧形握杆，可以提供更多站立乘客于车门区抓握；并于每节车厢设有行李架，提供国内外旅客放置大型行李。为提供更好的服务，在头尾车厢提供无线充电座，并附有Type-c、Micro USB及Lightning接口，以便提供各种手机充电。

普通车停靠站：机场线沿线各站

购买车票

自动售票机为触控式屏幕，可售卖单程票及储值式票卡，每台自动售票机皆贴有使用步骤，可按照具体步骤购票，或参考下表说明购票。

单程票贩售机

1.点击屏幕，选择语言（共十种语言可选择）。

2.选择目的地站点及购票张数。

3.投入现金。

4.收取单程票及找零。

售卡充值机

1.点击屏幕，选择语言（共十种语言可选择）。

2.选择服务项目（充值/售卡）。

3.充值：投入所需充值金额（不提供找零服务）。

4.售卡：选择欲购买卡种，并投入现金。

5.收取票卡及收据。

进出付费区

闸机（进站）

1.进入付费区时，持储值式票卡或单程票的旅客，将车票轻触闸机票卡感应区，待闸门开启后即可通行。

2.持其他车票的旅客请联系询问处工作人员，由询问处工作人员开启指定通道通行。

闸机（出站）

1.离开付费区时，持储值式票卡的旅客，将车票轻触闸机票卡感应区，待闸门开启后即可通行。

2.持单程票的旅客，将单程票投入闸机单程票回收口，待闸门开启后即可通行。

3.持其他车票的旅客请联系询问处工作人员，由询问处工作人员开启指定通道通行。

询问处

出售票卡服务：出售单程票、各票证公司储值票卡以及团体票。

票卡充值服务：提供悠游卡及一卡通票卡充值服务。

持其他车票的旅客请联系询问处工作人员。

预办登机服务

桃园捷运机场线各站点票价一览

单程票/一日票

1. 单程票：适用于搭乘一次之旅客，包含儿童单程优待票及敬老爱心优待票。

2. 一日票：启用后于当日营运结束前可不限区间、不限次数、不限车种搭乘。

定期票/团体票

1. 定期票：桃园捷运特别针对桃园机场捷运通勤族推出「120定期票及369定期票优惠专案」以及「通勤135团体优惠专案」。

2. 团体票：提供10人以上团体购买。

电子票证

包含悠游卡、一卡通、HappyCash有钱卡（二代卡）、icash2.0等4种电子票证，票卡可重复加值使用，民众可依需求选择之票卡。

其他票种

1. 桃园机场捷运与台北捷运联合套票：内含「桃园机场捷运来回票」1张及「台北捷运48小时票」或「台北捷运72小时票」两者择一。

2. 回数票：买10送2，有效期限为90天。

行动支付信用卡

包含VISA、万事达卡、银联、JCB（预计2020年中旬启用）等4种信用卡，民众可依需求选择使用。

注：斜体车站暂未开通。在台北车站可前往北门站换乘台北捷运松山新店线。