更新时间：2024-07-06 10:38
1932年，衢州机场开工建设。
1933年，衢州机场建成通航，当时跑道长500米。
1937年，淞沪会战和八一四空战后，因衢州的战略地位上升，衢州机场得以在短时间内扩建。
1938年，日本侵略者占领杭州后沿浙赣铁路南下，为阻止日本法西斯夺取衢州机场进犯中国内地，国民党军队破坏了衢州机场，并将衢州机场纳入陆军防线的一部分。
1939年1月，衢州机场扩建复航；6月，衢州机场成立国民党空军第十三航空总站，统辖附近前线机场。
1941年秋，衢州机场开始第三次扩建，扩建后的衢州机场跑道长1600米，宽60米。
1942年4月，美国陆军航空队詹姆斯·哈罗德·杜立德率领B-25米切尔型轰炸机从大黄蜂号航空母舰上起飞空袭东京时，衢州机场作为其计划备降点，但因天气原因降落失败。
1942年4月1日和3日，衢州机场遭到日本法西斯的两次轰炸；6月3日，国民党军队在撤退前破坏衢州机场，但日本侵略者占领衢州机场后立即将其修复使用；8月，日本法西斯放弃衢州，衢州机场再度被破坏，后由国民党军队重修复航。
1954年，衢州机场完成整修；4月22日，驻衢州机场高炮某营击落击伤国民党入侵螺旋桨战机各一架。
1956年6月22日至23日，时任空军某团团长鲁珉驾驶米格-17战斗机从衢州机场起飞，在江西省广丰、上饶地区击落国民党侵入大陆的B-17轰炸机一架，首创中华人民共和国国土防空夜间击落敌机的战例。
1998年4月27日，驻衢州机场中国空军两架歼-7D型战斗机在进行夜航训练时相撞坠毁，长机（25106）飞行员弹射逃生，僚机（25007）飞行员殉职。
1990年7月17日，衢州市人民政府成立衢州市民航站筹建领导小组；10月，浙江省人民政府将衢州市关于合用衢州军用机场的要求上报国务院和中央军委。
1991年7月25日，国务院、中央军委批复同意空军衢州机场实行军民合用。
1992年5月10日，衢州市民航站（衢州市民航局）成立。
1993年11月26日，衢州机场正式开通民航业务，当时跑道长2200米。
2002年3月，衢州机场驻场空军开始加盖跑道并延长至2600米，民航暂时停航。
2003年2月20日，衢州机场新跑道启用，并换发民用机场使用许可证，确定衢州机场民用部分为民用运输机场；3月，衢州机场民航复航。
2008年7月22日，衢州机场航站楼改造工程开工；9月，衢州机场航站楼改造完成并启用。
2009年5月23日，衢州机场仪表着陆系统开工。
2010年3月23日，衢州机场迁建工程正式启动；9月8日，衢州机场仪表着陆系统竣工验收；9月17日，衢州机场仪表着陆系统开放使用。
2011年10月20日，衢州机场助航灯光系统和气象自动观测系统工程正式开工。
2012年10月，衢州机场助航灯光系统和气象自动观测系统工程校飞成功；11月23日，衢州机场助航灯光系统和气象自动观测系统工程通过行业验收。
2013年10月14日，衢州机场飞行区巡场道路硬化工程通过竣工验收。
2017年5月8日，衢州机场民航停机坪改扩建工程通过竣工验收；7月，衢州机场民航停机坪改扩建工程通过行业验收；8月17日，衢州市人民政府与浙江省机场集团有限公司签署托管衢州机场协议；12月29日，浙江省衢州机场管理有限公司揭牌。
2018年1月1日，浙江省衢州机场管理有限公司正式成立。
2020年，衢州机场迁建场址获批；8月8日，衢州机场开通浙江省首条支线机场间直飞航线（衢州—舟山），该航线由华夏航空使用庞巴迪CRJ900支线飞机执飞；12月16日，衢州航空成立，并以衢州机场为主运营基地机场运营；12月22日，衢州机场进驻衢州航空的首批客机。
2023年11月，衢州机场民航设施改扩建工程可行性研究报告获省发展改革委批复，标志着该项目前期工作取得关键进展。
截至2023年6月，衢州机场航站楼面积为3400平方米，为一层式建筑，高9.35米，可满足年旅客吞吐量50万人次、高峰小时旅客600人次的使用需求。
截至2023年6月，衢州机场塔台共7层，高28米、管制视线高度20米，管制室面积50平方米；航管楼位于塔台旁，建筑面积1625平方米，共3层。
截至2023年6月，衢州机场飞行区指标为4C，民航站坪设4个C类远机位；水泥道面的跑道编号为06/24，长2600米、宽45米，06号跑道设置B型简易进近灯光系统，24号跑道设置I类精密进近灯光系统；另有1条等长的平行滑行道（军用）和6条垂直联络滑行道（其中C垂滑供民航使用，长191.5米、宽18米），最大可使用机型为波音B737-800。
衢州机场是衢州航空的主运营基地机场和华夏航空的基地机场，共有3架过夜运力（庞巴迪CRJ-900NG）。2023年夏秋航季，衢州机场共有6家航司在此开通飞往25座城市的航线，新增延安、湛江、丽江、石家庄等4地航班，恢复三亚航班。
据2020年6月中国东方航空官网显示，衢州机场航站楼设4个人工值机柜台，人工值机柜台在航班预计起飞前30分钟停止办理登机手续。
2009年10月18日，衢州机场年旅客吞吐量首次突破10万人次。
衢州机场机场巴士专线经停衢州民航机场—浮石路—汽车北站—府东街—南湖广场—荷花中路—长途汽车站—衢州火车站，票价为5元。
衢州机场民航设施改扩建工程设计目标年为2030年，按满足年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量3200吨、飞机起降8621架次进行建设，预期工期18个月，估算共投资2.07亿元。建设内容及规模为：新建5个停机位（建成后共8个机位），面积约34000平方米，新建一条长约460米的驻场单位专用车道；新建航站楼约2800平方米，原有航站楼改造提升面积约3400平方米；拆除复建消防站车库及值班室（拆除面积约1126平方米，复建面积约3000平方米）；异址重建35米高塔台及辅房，塔台管制室面积约90平方米，辅房面积约360平方米，空管设备更新改造（包括电台、转报、语音记录、内话、电源系统等），气象信息系统改造等。
衢州市规划构建以衢州航空为依托的区域航空枢纽，预计2025年衢州机场可开通40个航点城市、50条航线，8架飞机驻场过夜，旅客吞吐量将达到158万人次以上，年均增长33.8％。
衢州民航的开通，结束了衢州有机场无民航的尴尬历史，也是驻衢空军大力支持、军民合作的成功。衢州民航的通航，完善了衢州地区的立体交通网络。（衢州日报 评）
依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年衢州机场共推动中国经济增长约8.8亿元人民币，直接带动当地就业约1708人。