更新时间：2024-06-07 21:40
新北捷运淡海轻轨，是台湾省新北市运营中的轻轨线路，线路编码为V，线路代表色为朱红色，是新北捷运的一部分，分有绿山线、蓝海线及三芝延伸线3条线路。淡海轻轨最早于1992年提出，采高架、平面混合型式建置，线路主要行经新北市淡水区，并计划延伸至三芝区。
2010年6月8日，新北捷运淡海轻轨可行性研究获台湾地区“行政院”核定。
2012年12月7日，台湾地区“行政院环保署”同意备查新北捷运淡海轻轨绿山线环境影响评估。
2013年2月25日，台湾地区“行政院”核定新北捷运淡海轻轨综合规划报告。
2014年8月18日，新北捷运淡海轻轨先期工程开工建设。11月7日，新北捷运淡海轻轨绿山线及蓝海线一期统包工程决标。11月23日，新北捷运淡海轻轨绿山线、蓝海线一期主体工程开工建设。
2015年1月14日，新北捷运淡海轻轨先期工程完工。
2017年2月22日，新北捷运淡海轻轨土石方数量变更环差报告经台湾地区“环保署”备查。8月15日，新北捷运淡海轻轨机厂配置及范围、 B06站北移、B07站至B08站间线型调整环差报告经台湾地区“环保署”同意备查。
2018年2月13日，新北捷运淡海轻轨G01站、B08站增设厕所设施环境影响说明书申请备查。10月26日，新北捷运淡海轻轨绿山线完成稳定性测试。12月23日，新北捷运淡海轻轨绿山线正式通车，同月24日开通试运营。
2020年8月21日，新北捷运淡海轻轨绿山线达初勘条件报府。8月30日，新北捷运淡海轻轨绿山线办理初勘。10月16日，新北捷运淡海轻轨绿山线由台湾地区交通主管部门办理履勘。11月4日，台湾地区交通主管部门批准新北捷运淡海轻轨绿山线营运。6月17日，新北捷运淡海轻轨蓝海线一期完成稳定性测试。8月21日，新北捷运淡海轻轨蓝海线一期达初勘条件报府。8月30日，新北捷运淡海轻轨蓝海线一期办理初勘。10月16日，新北捷运淡海轻轨蓝海线一期由台湾地区交通主管部门办理履勘。11月4日，台湾地区交通主管部门批准新北捷运淡海轻轨蓝海线一期营运。11月15日，新北捷运淡海轻轨蓝海线一期开通试运营。
绿山线：自红树林站，沿中正东路北行，转至淡金路（台2线）续往北，再转淡海新市镇之滨海路往西，至沙仑路转往北至淡海新市镇第一期第一开发区之北缘止。
蓝海线：自渔人码头、沙仑文化创意园区，行经观海路、淡海路，采高架跨越中法战争沪尾古战场城岸遗迹至新市镇沙仑路后往北至机厂与绿山线共线。
据2022年10月新北捷运官网信息显示，新北捷运淡海轻轨共设14座车站，其中15座高架车站、1座地面车站。
据2022年10月新北捷运官网信息显示，新北捷运淡海轻轨各站点的首末班车时间信息如下表所示：
新北捷运淡海轻轨列车由台湾车辆股份有限公司与德国福依特公司合作制造，属于轻运量有人驾驶的100%低底盘列车。 新北捷运淡海轻轨车辆车身宽2.65米，高3.6米，5节编组列车长34.45米，载客量满载为265人。最高运行速度可以达到70公里/小时；车辆为流线型外观，列车以水蓝色和白色为主色调。
新北捷运淡海轻轨共设1座机厂。
新北捷运淡海轻轨全线支持电子票证、电子支付、信用卡付费乘车。新北捷运淡海轻轨列车及车站还设有多种无障碍设施。
有别于过去捷运单一车站的公共艺术作法，淡海轻轨绿山线邀请国际知名绘本作家几米，耗时二年多的时间，以淡水在地多元文化特色为主题，为全线11座候车站进行整体规划，量身打造了作品《闭上眼睛一下下》。以主角小女孩的视角，带领游客认识在地风光，偶尔是巍峨的观音山、绿油油的梯田等自然景物，偶尔则是可爱的小生物们，使用大型铸铜雕塑与彩绘玻璃妆点站体中的公共空间、月台候车椅或窗户，为淡海轻轨注入温度，也期待能带给居民与旅人不一样的搭乘体验。在淡海轻轨的场域里，公共艺术不再只是一个装置，整条绿山线就是几米的作品。
过去，几米是大家耳熟能详的绘本作家，淡海轻轨公共艺术案是几米的第一个正式的大型公共艺术作品，沿线的11个站，各有其从平面图像走进立体世界的特色雕塑：故事的主角小女孩，以不同姿态引领乘客展开旅程，大动物系列，则认真地在月台上扮演起温柔的邀请，上下车乘客可以倚靠歇息或是给上一个大大的拥抱；开小差的例外，是一件偷偷跑去一旁草地上睡觉的小女孩作品，希望延伸到站外的安排，能给乘客们更多的惊喜。另有一件微观几米雕塑世界的装置，除了作为另一种视角的提醒，也同时记载公共艺术作品从创意发想到实践的过程。为了让公共艺术作品与站体更加融合，也安排了与雕塑呼应的彩绘玻璃，借此丰富画面，营造奇幻氛围。文本本身的开放性，也鼓励乘客启动个人的故事线，以更随性与即兴的方式，感受绿山线的公共艺术创作，也更深入探索淡水及淡海新市镇的发展样貌与魅力。
绿山线主要服务淡海新市镇路段，多是新兴核心家庭选择住居的地方，属淡水地区的新兴市镇，位于新北市，却又大隐于市。而几米的作品内涵正符合此特质，《闭上眼睛一下下》中贯穿整个文本的符号，是一顶可供开放解读的帽子，这个帽子可以代表想像、思绪、愿望，甚至是梦想。坐上轻轨列车的小女孩，在闭上眼睛的同时，「帽子」发了光，一个不一样的崭新世界、一段充满无限想像的旅程就此展开。几米以观音山、梯田、暮色等美丽的淡水在地自然风情为衣，并藉由「闭上眼睛、帽子发光」的想像转换，使一趟从出发、经过、最终抵达的物质空间移动之旅，更往内心深处去探讨关照自我成长、人与人之间、人与环境之间的心灵之旅。
随着台北地区的发展逐渐由市中心转向郊区，台当局“行政院营建署”为减轻市中心过度的发展压力，提出“淡海新市镇”计画，期望能够引导台北都会区往北发展，但依据目前台北地区的捷运网路分布，并无法直接服务到淡海新市镇的居民，因此，政府为因应区域发展运输需求以及地方民众的期许，过去几年陆续推动几项相关的可行性研究，由最早1992年的“淡海捷运可行性报告”开始，至2010年“行政院”同意本案”淡海轻轨运输系统（前‘淡水捷运延伸线可行性研究’）”之绿山线以及蓝海线之路网。
【路线】
淡海轻轨运输系统第一期路网包含绿山线全线、蓝海线(V26-V28)，路线总长度约为9.52公里，共设14座候车站以及1座机厂，概述如下：
绿山线：自捷运淡水线红树林站，沿中正东路北行，转至淡金路（台2线）续往北，再转淡海新市镇之滨海路往西，至沙仑路转往北至淡海新市镇第一期第一开发区之北缘止。
蓝海线：自渔人码头、沙仑文化创意园区，行经观海路、淡海路，采高架跨越清法战争沪尾古战场城岸遗迹至新市镇沙仑路后往北至机厂与绿山线共线。
【长度】
绿山线7.34公里、蓝海线3.39公里（1.21公里与绿山线共线）、整体路网9.52公里。
【型式】
平面及高架轻轨。
【期程】
本计画采分期建设：
第1期建设路段为绿山线及蓝海线V09至V26站路段，自“行政院”核定综合规划后6年完工通车。
本计画整体路网包含绿山线（第1期）与蓝海线（第1期），路线全长约9.52公里，共设置14座车站、1座机厂。
绿山线-高架7座车站，平面4座车站。
蓝海线-平面3座车站（不含共线3站）。
淡金公路台电高压电塔迁移及安全隔离工程
淡金公路上台电高压架空线「淡水－关渡线69KV」现况位于与轻轨规划路线高架桥下方，已经与轻轨高架桥结构体冲突，依据电业法及屋外供电线路装置规则，结构物不得跨越特高压架空线，因此必须办理电塔迁移及安全隔离工程。